격자 최단 발걸음: 구간별 데시벨 표

야간 통행 제한이 풀리기 전, 측정관 유담은 도심 소음 지도실의 오래된 자동 판정기를 새 규칙에 맞춰야 한다. 판정기의 유일한 입력은 구간별 데시벨 표이다. 이번 기록에서 해야 할 일은 다음과 같다. S에서 가장 먼 도달 가능 칸까지의 거리를 출력한다. 전체 자료를 읽은 뒤에야 알 수 있는 정보와 읽는 즉시 갱신할 수 있는 정보를 구분하면 불필요한 계산을 줄일 수 있다. 자료의 형식은 아래 입력 설명을 따르며, 범위를 벗어난 값이나 손상된 기록은 주어지지 않는다. 2 ≤ R,C ≤ 200이며 S와 E는 각각 하나다. 이동은 상하좌우로만 한다. 출력의 공백과 줄바꿈은 예시 형식을 따른다. 설명을 덧붙이지 말고 요구한 값만 출력한다. 프로그램은 입력 전체를 표준 입력에서 읽어야 한다. 제한 안의 가장 작은 사례와 가장 큰 사례, 값이 한쪽으로 치우친 사례가 모두 채점에 포함될 수 있다. 따라서 예시에서 우연히 성립하는 규칙이 아니라 정의된 절차를 모든 유효한 입력에 적용해야 한다. 계산 과정에서 자료를 복사하거나 정렬하는 경우에도 원래 위치와 1-based 번호의 의미가 사라지지 않도록 주의한다. 야간 통행 제한이 풀리기 전 측정관 유담이 바로 사용할 수 있도록 요구된 결과만 출력하라.

첫 줄에 R,C가 주어진다. 다음 R줄에는 0(벽), 1(통로), S(시작), E(도착)로 이루어진 격자가 주어진다.

S에서 가장 먼 도달 가능 칸까지의 거리를 출력한다. 각 값 외의 설명 문장은 출력하지 않는다.

핵심 주제: 너비 우선 탐색. 모든 간선의 비용이 같으므로 BFS에서 처음 기록된 거리가 최단 거리다.